這天的目標是要到九州最北的門司港.出發前,我查好時間,9點09分有班新快速往門司港,10點44分到.其他的方法,要在小倉轉車,通常約等15分鐘.不過這班新快速要花上1小時33分才到門司港.小弟問我,從博多到小倉有特急嗎?我才發現我沒有想過這個問題.答案是有特急,約50分鐘,還有新幹線15分左右.不過JR北九州pass不能搭這段新幹線.
門司港的旅遊,是屬於懷舊之旅.過去曾經是日本三大港之一,所以港區內有幾棟大正時代建築.對打二戰搭船歸來的日本軍人,門司港車站是返國第一站,喝一口祖國的泉水.對台灣香蕉來說,門司港是當年運往日本的通商港口.
門司港車站本身就是歷史建築,除了有九州鐵路的起點,還有好幾個歷史名物,連廁所,洗手台等都有歷史痕跡.我們在這邊看了一些時間,拍照.然後才往街上走去.車站正門和台灣的幾個大火車站很像,例如嘉義火車站.
我的門司港旅遊方法,是把門司港各地容易取得的蓋印章建築,全部走一遍,有6個建築.除了最高的觀景大樓沒上去,其它地方我都去過.依照我的計劃,還要搭船往下關的唐戶市場,在中午用餐時間要抵達.因此先看兩個大阪商船社和三井俱樂部.然後前往港邊,搭關門汽船到對岸的下關.
汽船的費用是390yen,船程約5分鐘.在大阪商船社,小弟看到一個廣告,說是有個門司港和下關的交通套票,一人費用是900yen,包含4種交通工具,主要是關門汽船和門司小火車潮風號.聽從小弟的建議,買了套票.上船時撕下汽船票即可.門司港的渡船,還可以搭船到嚴流島,這是宮本武藏和佐佐木小次郎決鬥的地方.
汽船的費用是390yen,船程約5分鐘.在大阪商船社,小弟看到一個廣告,說是有個門司港和下關的交通套票,一人費用是900yen,包含4種交通工具,主要是關門汽船和門司小火車潮風號.聽從小弟的建議,買了套票.上船時撕下汽船票即可.門司港的渡船,還可以搭船到嚴流島,這是宮本武藏和佐佐木小次郎決鬥的地方.
下關
11點半,我們來到下關市的唐戶市場.這個地方是我在出門前幾天找到的景點,可以安排的門司港一日遊行程,因為我們本來有預定前往下關,又想下關有名的河豚.我也想吃海膽.網路上的推薦是魚市場裡面有幾個攤位,可以自己拿盤子夾壽司,河豚生魚片,湯來喝.在市場旁邊也有餐廳做河豚料理.
進入市場,剛好是週六中午人潮最多的時候,好幾家漁攤都在吆喝客人.我們也學別人的方法,基本上選定一攤進行夾菜.我想這和北海道有幾個地方的朝市方法有些像.不過我沒走過這種行程,所以唐戶市場是第一次體驗.
總共我們點生魚片壽司+河豚生魚片+河豚粥+啤酒是2750yen.端著盤子到魚市樓上有供客人用餐的長條桌.樓上還有的是料理廚房,有幾個人在裡面學做菜.還有一家迴轉壽司.後來再討論,覺得我們還是應該規矩找一家餐廳,沒有吵雜環境,舒服用餐.(這是我家旅行的方法)
用過餐後,往海邊道走去,我們要到附近的春帆樓和赤間神社.這兩個地方是台灣旅行團在下關進行的行程,以前我跟團曾來過一次.小弟說他第一次到日本,是從下關搭夜船到大阪.
春帆樓
春帆樓是河豚料理餐廳.它在歷史留名原因,在於中國和日本於1895年簽定的馬關條約(日本稱日清馬關條約)是在這個餐聽完成.春帆樓現在成了料理旅館,建築已經現代化.為了馬關條約,餐廳另設有一個獨立的房子,主要以當年清國李鴻章,李經芳,還有日本的伊藤博文及外相等人,所坐的桌椅,還有春帆樓過去的照片資料為輔助.
我忘了上次來有沒有認真看,這間小屋子不是當年的談判地方,是在春帆樓的二樓.不過春帆樓後來燒了,從東京的桂離宮贈送當年談判時同批的桌椅完成布置.春帆樓以前的模樣?感覺很像電影"賽德克.巴萊"裡面的櫻旅館,木造建築,門前花木扶疏,面對關門海峽.這條街道稱為"馬關街",條約名得此來.
為什麼選在下關?以前讀書時,我以為是日相伊藤博文,出身山口縣長州(下關屬於山口縣),因此用美味的河豚來鬆動緩和氣氛.不過這次在春帆樓看到的說法是,伊藤要讓中國代表感覺到日本海軍(集結在下關一帶)的威力.
另外我還記得李鴻章在談判時遭日本浪人遇刺事情.我以為在春帆樓旁邊的"李鴻章道".其實是李鴻章住在附近的接引寺,當時日方態度強硬,受到日本浪人所擊後,一時躺在地上沒起來,傷到臉部,國際輿論嘩然,李鴻章休息兩個月,日本在壓迫下讓步,才談定馬關條約.自此李鴻章改走小路回接引寺,道路因此命名.在道路眼睛所及地方,還有某個人紀念館,我想是那個狙擊浪人吧.
春帆樓旁邊是赤間神社.是日本過去某個天皇,在這個地方打敗仗,跳海而死.稍晚我們往關門大橋方向,發現古戰場及跳海處,其實在1-2公里外的地方,非赤間神社.這個神社還供奉無耳芳一和尚.老媽看我最近在看宮部美幸的日本鬼怪故事,告訴我這個故事.沒想到我到了芳一和尚廟,幾天後在豪斯登堡的日本鬼屋也見到他.
從唐戶市場到御裳川,可以使用套票的巴士.不過都已經走到赤間神社,路程約在一半,不知道公車班次多寡,順著海峽往關門大橋前進.我們要找的是海底人行隧道.還蠻好找,隧道上方有大型建築,對面是一個公園,有過去長州戰士對抗英法荷等國的砲台,旁邊還有人說書,主要在講天皇跳海的壇之浦戰事.說書人我在赤間神社,門司港都看到.
回到九州
然後搭電梯深入海底,開始從本州走回九州.來往的行人還蠻多的,機車自行車也可以通行,不過主人要牽著車.780公尺,我們慢慢走,約走15分鐘.下午2點半,回到九州,搭電梯上來,到了一處名為和布刈地方.
這裡用套票搭絕景巴士.等候數分,巴士來了.本來以為是司機在講話,後來明白有一位老先生導遊解說.車子逐漸往山上爬去,可以看到整個關門大橋,不遠的門司港.車子停在山上高處觀景台,除了看風景,還有壇之浦戰事璧畫.我想老先生花很多時間講這個戰事.
半小時之後,結束行程.車子終點是門司港潮風號出發站.這裡已經排滿遊客.還好我們搭上當班小火車,火車共有2節,一點點解說.進入隧道時,發現車廂的天花板是螢光的海底世界.火車車程不很長,1.2公里.不過若是像我從唐戶市場,一路走過關門海峽人行道,要回門司港,還是不要虐待自己,搭小火車好.潮風號火車是套票的第四種交通工具.
回到港區,我們在出光美術館下車,開始另一段門司港旅遊.氣象報告說下雨機率40%,我背了一支雨傘出遊,實際天氣炎熱阿~~在戀人聖地"門司藍翼"橋邊旁找一家小店,點熱狗和冰品來吃.剛好看到下午4點橋門打開.一次要開20分鐘.
離開門司港前的最後一個景點是"九州鐵道博物館".這個地方讓鐵道迷我家小弟去就好,我在門口休息.利用關門前30分鐘,小弟很有效率的走一遍,還買一本鐵道書.順便一說,這次旅行,用JR pass搭前往九州各地方的許多車種.小弟也買了3台火車(由布院之森,長崎電車,豪斯登堡特急).最後一晚,旅館房間下方就是新幹線鐵道,他看了很久,報告心得後,終於決定要睡覺.
我們還有一個行程是小倉.出了小倉站,發現這個地方好熱鬧,人好多.我們很快走過購物街,百貨公司.搭7點05發的特急回到博多.這段特急似乎和早上我們過來的鐵道路線不相同,50分鐘後回到博多.
又回一風堂吃拉麵當晚餐.這天天氣炎熱,行程到9點才結束,回到旅館休息.
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