2013鹿兒島(3)肥薩線一圈

這一天的行程,是從網路上看到SL人吉蒸汽火車的討論來的.做為家裡有個鐵道迷的姊姊,小弟告訴我,他知道這班車.要搭SL人吉,要先預約.在平時(非暑假)期間,只有行駛星期六日,從熊本到人吉兩往復.好吧,既然到鹿兒島,也有時間,知道有火車之旅,就要排進去.

考慮的事情:
1.搭車的日期(一定週六日)
2.使用的票卷(JR九州3日pass,JR肥薩線一圈,或是其他票卷)
3.行程的安排(熊本往人吉,或人吉往熊本?要不要到熊本,或是人吉住一晚)
4.我也查過熊本和人吉的旅館,週六晚上住宿,價格都比較高.
5.還要考慮拿行李旅遊,指宿如何安排
最後的安排是:
買JR肥薩線一圈,9500yen,當日來回,週六出發

肥指的是肥後,熊本縣.薩是薩摩,鹿兒島縣.九州新幹線還沒有開通以前的100年,從鹿兒島到熊本,主要依賴就是這條肥薩線,做為交通.不過現在做為觀光成份居多,客人嚴重流失.

行前安排

在台灣已經預約SL人吉.無論使用何種票卷,SL人吉都要先預約,特急費不包含在票卷內

1.加入JR九州網路會員    網路上有教學,簡單敘述

新規會員登錄,須要email,密碼,登錄一張信用卡,作為付費使用
http://train.yoyaku.jrkyushu.co.jp/jr/pc/consumer/member/NewMemberAction.do;jsid1=2V4ZRVVcqL7LgGvCFR!915588240

2.列車預約
http://train.yoyaku.jrkyushu.co.jp/jr/pc/consumer/route/TopAction.do;jsid1=G9PRRVVQbtsGd7jF8n!915588240

從會員專用頁進入,需要email和密碼

3.尋找班次,最好的方法是把要搭的列車從某站出發時間準確寫明,進行尋找

4.進行預約
如果有位置,可查到班次,即可進行預約.(滿席就查不到)日本火車分為乘車卷和特急卷,我只買特急卷.這樣要搭配其他票卷,或是加購座位卷都還方便.

SL人吉一定另購特急卷,不存在這個問題.但是博多發車的"由布院之森",或是此次"指宿玉手箱",也算熱門列車.有人建議,先在台灣利用前述方法進行預約,拿到特急卷.等到日本JR綠窗口購買JR pass,出示自己已預約,再要求退掉已付的特急卷費用(因JR pass可以進行特急列車指定席劃位,此做法已經重覆).不過我也讀到,日本JR請旅客不要如此做.

5.預約完成
最後出現預約表,記載預約代號,電話號碼(先前在會員登錄已設定),兩種為取票需要,另有email通知,也告知座位所在.把它列印下來,或者再回網頁,也可以查詢到.費用從信用卡支付.

6.本次我預約SL人吉,指宿玉手箱.我認為SL人吉容易滿席,需要預約.指宿玉手箱,每日往復共6班,還蠻容易搭到.因此以後使用這個JR會員機會,應該沒有.

配合肥薩線一圈,總共搭乘4種特急列車.JR鹿兒島站網頁有列出參考行程,我自己修改加入SL人吉,另外新幹線回鹿島部份,打算先看車站,沒有預排時間.

(1)隼人的風    鹿兒島0925發--吉松1108到,
隼人(音準),是鹿兒島北邊的地名.後來我查到隼人也是古薩摩原住民.薩摩隼人也是剽悍尚武的薩摩武士自稱.

(2)伊三郎.新平  吉松1149發--人吉1303到,
我們從吉松出發,故車名應為"新平",紀念大臣後藤新平.(從人吉過來稱伊三郎).車箱是充滿舊時代的木頭靠背椅

(3)SL人吉  人吉1438發--新八代1630到

(4)九州新幹線  出發前未定,後來是  新八代1704發--鹿兒島1749到

7.鹿兒島中央站購票取票
這是第一天到鹿兒島市區,先完成的事情.已經列印好取票頁(2張),另外要購買的票卷,連同預定花費,班次時間,一併給JR綠窗口的服務人員看.她很伶俐的幫我完成這些事.實際這趟肥薩一圈的費用是9500yen+800yenSL人吉特急座位費.

只是有個問題,我怎麼沒有拿到第一班隼人的風的座位卷.當她告訴我沒有時,我還以為當天沒有發車,還請她幫我再安排行程.後來知道有發車,但不明原因,我沒有劃位.(例如指定席已滿)

當天旅遊

早上從天文館通的Remm Hotel退房,搭市電來到鹿兒島中央車站.先找到當晚的旅館,JR九州Hotel鹿兒島.這家旅館和車站直通,先辦手續,把行李交給櫃台,回到車站.然後拿出當天票卷,進到站內月台.

1.鹿兒島往吉松
9點25分的車子,大約9點初,列車已經進站.然後就是和火車頭,列車拍照的時間.火車共兩節,我在查票時才明白,一節自由席,一節指定席.我沒有劃位,要做在自由席.還好車上約是6,7成滿.

去年北九州之旅,誤打誤撞搭到"由布院之森",知道九州火車會拿列車長帽和寫有日期的列車立排,幫客人拍照.前三段行程,這個動作做好幾次.甚至中途下去玩的15分,列車小姐也拿列車牌下來拍照.

基本上在列車上除了拍照,紀念品,便當販售(每輛車都買些紀念品),還會發乘車紀念證,手繪地圖(供乘客了解沿途情況,停車站名及特色)每個停車站都有印章可以蓋.

1/上嘉例川  百年車站,我在這裡向唯一販賣的阿伯買便當(百年物語花便當,1000yen,有得名的),不過菜色普普

2/霧島溫泉  以阪本龍馬的蜜月地為特點.有3個攤販一字排開賣水果和土產.

3/大隅橫川  百年車站

2.吉松往人吉
11點09分到吉松,也有早一點出發到人吉的火車.不過有幾組人和我一樣,等著搭11點49分的特急.這段時間就到車站外,有個蒸汽火車頭和賣店.火車提早到,不少人開始吃火車便當.我也趕緊去買個600yen的便當,比嘉例川站的好吃.

這段火車其實是爬山(矢岳山,2096公尺),先上山又下山的行程.吉松在鹿兒島縣,進了山洞後,就在宮崎縣.等到翻過矢岳山,出了山洞,又到熊本縣.所以這趟火車總共經過3個縣.

我後來在讀西南戰爭,西鄉軍隊在熊本敗退,從人吉來到宮崎,走的就是這樣的山路.現在稱為"日本第一車窗",看過去是一波又一波的山嶺,近處是整齊排列的樹林.這條肥薩線,2009年過百年生日,以前的人走得很辛苦吧!從薩摩到熊本,不如搭船到大阪方便.

風景好,山洞多,鐵道大轉彎,或是火車碰壁,是我覺得三條肥薩鐵路中最為有趣的

1/真幸  大家都跑去敲鐘,我也去

2/矢岳  跑去看蒸汽火車

3/大佃  遠遠就在山上往下看到的車站,不知原因,繞一大圈

3.人吉往新八代

人吉果然是中途大站.一入站,就和九州橫斷鐵路,準備出發往吉松方向會面.我們在人吉停1個半小時,在車上已經吃過便當,暫時不吃東西啦.所以人吉便當阿伯,不好意思,只有拍照,沒有交關.

人吉比我想的規模還小,開始的感覺像由布院,不過是安靜的小鎮.旅遊書的介紹是小京都,應該是指過橋後,有些景點可以看.可是中午天氣熱,我只有到一般遊客會詢問的"國寶青井阿蘇神社",走路5分鐘.所有準備要搭SL人吉的客人都過來了.

火車也是提前到,和遊客來見面.大家最認真拍的,就是蒸汽車頭,還有不斷鏟煤的司機.出發時,所有站務人員揮旗送行,旁邊還有民眾揮手.路上偶而球磨川上有溯溪的客人,火車客和溯溪客互相揮手.

火車共3節,我坐在第1車箱,離車頭最遠.個人是這樣以為,火車行進中,我偶而看到黑煙,開始前半小時,還有聽到蒸汽火車聲(第二次聽到,感覺有點後繼無力慘聲)然後,我沒有再聽到聲音.我想是蒸汽火車的噱頭吧,景色還是以第二段佳.

雖然說滿席,我們有3人,坐在4人位置,還有一個空位.車上的客人也是來來去去.我的後邊就是後展望席,不少人坐在這裡,根本沒坐在自己位上.當然還有跑去販賣部消費的客人.

1/一勝地  就是必勝,求勝,在這裡買紀念車票

2/白石  百年車站

3/阪本  是肚子餓了嗎?大家衝下車向兩家攤飯買壽司,紅豆飯和水果.賣到缺貨.我們因為先去拍照,只買到100yen牛番茄和500yen鯖魚壽司

然後車子慢慢有進入市鎮的感覺.我們不到終站,在新八代下車,出站走路2分鐘,到新八代新幹線站.肥薩線行程結束.

在火車途中,我也和火車迷小弟談到台灣火車.其實這次火車之旅,例如玉手的箱,或是以前搭的箱根羅曼列車,風景漂亮嗎?沿著海岸風景還不錯,羅曼列車還想打瞌睡,可是就是有火車迷熱烈討論.如果台灣鐵路支線,例如阿里山火車,集集,內灣線,也來如此經營,一定更有趣味.

4.新八代回鹿兒島
行程中碰到的台灣人,大概買JR九州pass,他們告訴我當日的目的地是熊本和福岡.方法應該和我一樣,到終站再轉搭新幹線.這是我在日本第一次搭新幹線,就是台灣的高鐵.

本來打算花些時間在車站內走走看看.可是發現往鹿島的班次,差不多一小時一班.決定劃下一班1704出發的車.還有,我覺得車站真的小,台灣高鐵站還有商店,咖啡店,書店,還可能有快餐店,餐廳.這裡就剩商店,不過旅遊中心和旅館都有.這對外國,長途客人比較有用.

鹿兒島是終站,我們坐在指定席,空位很多.這一天下來,通常坐火車,偶而衝出去拍照,買東西,蓋印章,其實蠻累的.所以搭上車後的前15分鐘,睡著了.途中停了幾個站(站也停太多吧),慢慢看著窗外的景色,置身在山區裡,我沒有看到海.

進到市區前,先經過隧道,看到城山,櫻島,我們又回來鹿兒島了!