第四天 金澤--宇奈月溫泉--黑部峽谷火車--櫸平--原路返回金澤
0823--0900 新幹線 金澤--黑部宇奈月
0931--0955 地方鐵道 新黑部--宇奈月溫泉
1040--1202 黑部峽谷火車 宇奈月--櫸平
1310--1428 黑部峽谷火車 返程
1447--1510 地方鐵道 宇奈月溫泉--新黑部
1545--1620 新幹線 黑部宇奈月--金澤
這天的行程往富山縣的宇奈月溫泉,搭上黑部峽谷火車到櫸平,然後原路回來金澤.預定花上一整天時間.這天也是交通費花最多,天氣可能較涼的一天.
宇奈月溫泉和黑部峽谷火車,是我在網路上,偶而討論到立山黑部行程,提到附近富山縣景點.我去過立山黑部兩次,這次沒有打算再訪,但可以研究黑部峽谷火車.我發現宇奈月溫泉和立山黑部,是不同地方.唯一相同的"黑部",只能說它們都在山裡面.黑部峽谷火車,原來是關西電力公司為發電廠設置的工務火車.在櫸平以後,還有在深山內通往黑部峽谷鐵道,沒有對外開放.
配合JR北陸pass,搭乘新幹線,最遠可以到黑部宇奈月站,我可以安排一天的行程.要在宇奈月溫泉住上一晚嗎?我考慮過,不過這要帶一日行李換兩次車.想一下,住金澤當天來回,方便接隔天行程比較重要.安排的時間在周一,這樣客人不會太多,且周一金澤21世紀美術館休息.
到宇奈月溫泉的方法,早上從金澤搭上一小時一班,每站停的新幹線,37分鐘到黑部宇奈月.出新幹線車站,大約1分鐘,可以到富山地方鐵道新黑部站,這是為新幹線客人特別設的新車站.簡單的車站,可以用機器買票,或向服務人員買新黑部到宇奈月溫泉來回票.
那天早上和我們搭上富山地鐵往宇奈月溫泉的外國客人,有從台灣,新加坡,韓國過來.也有準備在宇奈月溫泉住一晚,帶上大行李客人.電車約搭20分鐘,沿途是富山的鄉下,我看到當地婦人,似乎到富山採買東西,利用電車回到住處.9點55分抵達宇奈月溫泉.
宇奈月溫泉的電車站和黑部峽谷火車站,還要走路3分鐘.原先我看好時刻表,也許快一點可以趕上10點3分出發的黑部峽谷火車(簡稱小火車).發現兩個車站看似狹長型連結在一起,我也看到準備發車的列車和客人.實際來到車站,車站已經不賣票.我們的選擇是10點40分發的火車.不是還有一班10點20分列車?那是工務車,不給一般客人搭.
因此買好票,等候搭車的30分鐘,是我們那天略遊宇奈月溫泉的時間.出發前我看過幾篇遊記,知道溫泉區不大,比較特別的景點,應該是離開車站不遠,出現三座橋,配合偶而出現的火車,這是大家搶拍的景點.再往前去,有小火車供客人拍照.爬上小坡,登上階梯,可以眺望河谷(山彥瞭望台),看到火車從山洞出來,行駛在橋上(新山彥橋).
開車前10分鐘,開放月台讓當班的客人上車.出發前我得知火車的列車的形態:普通車廂和暖房車廂.普通車廂開放型車箱,沒有玻璃.暖房即是我們搭的一般車廂.考慮到車程1小時20分鐘,有不少山洞,不少遊記表示山洞風大,因此我加價購買(暖房)逍遙客車,一人加價530yen.加上原來車費1980yen.單程就超過2500yen.來回票沒有比較便宜,回程再買.
說是火車,這是單線運行的窄軌小火車.寬度約是兩手伸直的距離.火車只有在途中幾個車站停靠時,與對面來車會車.這輛車似與阿里山鐵道火車是姊妹,我看到的列車,最前方掛的牌子都是阿里山火車.阿里山火車線就在我嘉義老家門口經過,我很久很沒搭乘,有些忘了列車的感覺.
我的車廂每排3人(1,2座位)共6排,最多可以容納18人.沒有劃位,但有指定車廂.因為客人不多,我們3人坐一車廂.因此我們可以在列車前進時,隨自己的喜歡更換座位拍照看風景.開放型的普通車廂,大概有4節,一節5排,最多可以搭到4人.普通車廂不要說換座位,行進中站立,恐怕都不易.
我認為搭普通車廂和暖房車廂的客人各半,也許普通車廂客人多一些.那天雖然是平日,但是有幾台遊覽車客人,遊覽車就停在宇奈月車站前方不遠.遊覽車客人似乎都搭普通車廂.和我同班次的普通車廂,似乎有一個旅行團,後來他們在鐘釣站下車.
往櫸平
列車出發了,月台上的工作人員,向客人道別,這應該是這次行程中,我感覺最認真的揮手.列車會車時,兩方的客人也會揮手.另外是沿線鐵道施工的工人,不一定從事鐵道工作,但是在鐵道旁邊看到,也會揮手,那天大概看到100人在工作.
離開宇奈月車站,過山洞後,很快列車在河谷邊行駛.漂亮的風光都在右邊,這是出發前,列車服務人員特別告訴我的要坐位置.除了河谷景致,還可以看到發電廠(黑部第二發電廠)的相關建設,也都在右邊進行.我還看到發電廠工務火車及鐵軌.沿途還有不斷出現的導覽廣播,是活潑的女孩聲音.還好我不太懂日文,我應該會覺得很吵.
本來我的目的,只要搭乘火車,可能搭一站,然後換車回去.後來看遊記,發現大部分人都搭到終點櫸平.櫸平有景點,步道,還有餐廳,似乎是熱鬧的地方.我也想既然來到這個地方,也考慮中午的用餐,那麼就花錢完整玩一次,搭到終站.
沿途經過幾個車站,作為會車及工作使用.比較特別是車站旁邊有一人寬通道,像是防空洞.也許在冰天雪地特別情況,可讓行人躲避.可以允許客人下車總共3站.第一站黑雉,搭車20分鐘,有幾位客人下車,大概是嘗鮮搭火車感覺.應該說後面的風景比較漂亮.
沿途風光我想到南投的惠蓀農場,我記得進入農場前的河谷,也有漂亮的景致.或者南投水里,沿著河流的明潭水庫,大觀發電廠.不同的是,台灣的景點有公路交通,日本只能搭小火車到達.一小時後來到鐘釣.鐘釣是熱鬧的車站,不少人下車,火車站旁還有攤販.鐘釣另一個特色是,火車用之字形離站,再繼續前進.
最後來到櫸平.櫸平車站特別的地方在於所有的客人都要從最後一個車廂後方出站,長條型車站.我想這個車站作為前往黑部水壩的工務火車,前面還有不公開的鐵道.後來我再查地圖,前面是黑部第三發電廠.櫸平車站的感覺,像是我在立山黑部旅遊的記憶,出現後有商店,樓上有餐廳.這時已經12點.
我們先到二樓的餐廳用餐.方法用點餐機器,櫃台會報點餐號碼,過去取餐.不用等很久.我們找到面臨溪谷的位置用餐,簡單用過富山當地小吃,黑拉麵,蕎麥麵.
雖然在山裡,出發時宇奈月車站寫櫸平溫度17度.實際來到櫸平,也許正值一天最高溫度的時候,不會覺得天涼.從金澤出發時,還考慮要不要帶上外套,下車前還套上長袖襯衫,結果用完午餐,稍微走點路,決定短袖可以應付.原來櫸平雖然深山,但海拔只有400多公尺.
飯後我們先到三樓的展望台觀看.然後離開車站,有個小型的博物館,走下坡過去,過橋後通往景點.不過我不想走太遠,只有過橋拍照.
看一下時間,還可以趕上1點10分發車.雖然還沒有買票劃位,覺得還好.不過實際動作,買票再加上廁所,是有點趕.主要是錯估厕所的位置,廁所在櫸平站內,搭車和下車點不同.離下車點較近.不然出站,到車站外邊的廁所,也是跑得有點遠.
回程還是3個人坐一台消遙客車.感覺對面來車,下午上山的人也是不少.很快回到宇奈月溫泉.小看一下黑部川電氣紀念館,看好時間,我們還要接地方電車,新幹線,回到金澤.
心得:
1.黑部峽谷火車旅遊是有趣的經驗.一定要花上大半天的時間,還有可觀的交通費.要稍微節省的方法,應該是只搭一站.不過後面的景色比較精彩.鐘釣或櫸平下車.
2.櫸平有餐廳可用餐,加上景點走動時間,最好留1.5-2小時.1小時只能隨便走走,有點趕.
3.最佳的季節應該是春秋季,漂亮的山景.
4.從金澤出發,換3種交通工具,不同時間表.要能接好時間.
回家以後,我找到兩部日本電視劇,提到立山黑部和宇奈月溫泉
1.黑部的太陽
原來是1968年的電影.2009年作為NHK50年紀念重拍,由香取慎吾主演.主要講1960年代,關西電廠感覺電力不足,想建設黑四發電廠.其中最早最重要的工程,就是從長野縣的信濃大町,挖一條5.4公里隧道.挖隧道最難的問題是碎裂帶,不過還是完成了.香取演隧道工程承包工頭.片名的意思指開通隧道後,從黑部看到太陽.
這個隧道是立山黑部旅遊後面的行程,遊客走出黑部大壩,看到浩大的工程,最後搭巴士穿過隧道,來到長野縣.劇中還聽到黑三發電廠,指的是櫸平.我想對山裡發電廠的工作人員來說,宇奈月溫泉已經是熱鬧的小鎮.
2.釣魚迷日記13
山田洋次拍攝,和"男人真命苦"一樣一年一部,甚至更受歡迎.不過我第一次為宇奈月溫泉,才知道這個影片.看到片名,還以為都在講釣魚的事.我也發現我曾經看過這個影片(2002年)後半段.是說主角西田敏行陪同事到富山縣拜訪客戶,客戶中意同事鈴木京香.希望西田安排同事和客戶兒子相親.
戲裡客戶招待他們到宇奈月溫泉住宿,並且搭上黑部峽谷火車.我曾看到的部分是,鈴木京香趁著幾個釣魚迷出海釣魚,到富山縣的瑞龍寺瑞泉寺,還有工藝店(南砺市井波町)認識工匠小澤征悅(原來是篤姬裡面的西鄉隆盛)
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